人們都說八零后的我們是幸福的，少了一種候鳥的奔波。生活在好的時(shí)代中，我們則認(rèn)為幸福是應(yīng)該的，卻不知道我們的幸福來自何處？今天我知道了，我們的幸福來自家庭和偉大的祖國！
改革的開放，我國的人文和經(jīng)濟(jì)巨變，而交通則成了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，路橋也成了不可缺少的一部分，我今天要說的就是關(guān)于寧夏路橋工程股份有限公司橋梁公司的一群—候鳥。
去年的七月，我剛大學(xué)畢業(yè)，由于學(xué)習(xí)的是路橋?qū)I(yè)，我回到了寧夏，來到了寧夏路橋工程股份有限公司橋梁公司實(shí)習(xí)，被分到了橋梁公司吳忠黃河大橋第二合同段。
從理論到實(shí)踐，這是一個(gè)不同的世界，并不是說我們學(xué)到的東西沒有用，知識(shí)只是其中的一部分，這里需要的是一種無私的激情，是一種在艱苦環(huán)境中不屈的愛的釋放，是一種責(zé)任，也是一種愛國情結(jié)。
由于是第一次實(shí)踐工作，從黃河大橋的開始，就是無數(shù)次導(dǎo)線、標(biāo)高的測(cè)量，基礎(chǔ)建設(shè)再到施工放樣，鉆孔、鋼筋骨架加工、灌樁等。我被震撼了，也被感動(dòng)了。我第一次知道了什么是24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，枯燥卻又不失激情，艱辛而不缺少執(zhí)著。
黃河邊的夜晚是寒冷的，風(fēng)沙是無情的，而我們的心是熾熱的。雖然手被凍爛，嘴唇干裂，腿腳麻木，但是我們今年的計(jì)劃完成了，這就是說黃河大橋的通車時(shí)間日益臨近，也意味著寧夏的經(jīng)濟(jì)又將加速，寧夏人民奔小康步伐又要提速，不管是為了什么，值了。冬天的到來，緊張的工期，促使我們加快工程進(jìn)度，也加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。由于黃河河底多為流沙層，我們的工作必須是24小時(shí)都在崗位上。就拿灌注樁來說，在鉆孔完成的同時(shí)，就要迅速地開始灌樁作業(yè)，不然就會(huì)造成孔底流沙塌陷，從而浪費(fèi)大量的人力、物力以及財(cái)力，也有可能發(fā)生安全事故，必須做好防范工作。由于我是實(shí)習(xí)生，好多的工作前輩們都不讓我去做，而只讓我們?cè)谶h(yuǎn)處觀看，再給我們講解，交我經(jīng)驗(yàn)。
給我印象最深的是夜間灌樁，黃河灘的水位很高，到處都是凍土，加上寒冷的天氣，人站的時(shí)間長了，就會(huì)凍得手腳麻木，反應(yīng)都有些遲頓。在井邊作業(yè)時(shí)，需要測(cè)井深，檢查鋼筋骨架的焊接質(zhì)量等，還要注意隨處工作的機(jī)械，這本身就是一種考驗(yàn)，而我們的技術(shù)員卻日復(fù)一日，年復(fù)一年的執(zhí)著工作……
這就是我生活周圍的一群“候鳥”，他們是一群祖國路橋工程建設(shè)中默默無聞、不為人關(guān)注的“候鳥”。
|
